Mengapa baterai blade BYD sekarang menjadi topik hangat
"Baterai blade" BYD, yang telah lama diperdebatkan dengan hangat di industri, akhirnya mengungkap penampilan aslinya.
Mungkin baru-baru ini banyak orang yang mendengar kata "baterai blade", tetapi mungkin tidak terlalu mengenalnya, jadi hari ini kami akan menjelaskan "baterai blade" secara detail.
Siapa yang pertama kali mengusulkan baterai blade
Ketua BYD Wang Chuanfu mengumumkan bahwa BYD "baterai pisau" (generasi baru baterai lithium besi fosfat) akan memulai produksi massal di pabrik Chongqing pada bulan Maret tahun ini, dan pada bulan Juni terdaftar di Han EV Pertama kali untuk dibawa.Kemudian BYD sekali lagi menjadi berita utama di bagian otomotif dan bahkan keuangan dari platform media berita utama.
Mengapa Baterai Blade
Baterai blade dirilis oleh BYD pada 29 Maret 2020. Nama lengkapnya adalah baterai lithium besi fosfat jenis blade, juga dikenal sebagai "baterai super lithium besi fosfat".Baterainya menggunakan teknologi lithium iron phosphate, pertama akan dilengkapi dengan model BYD "Han".
Faktanya, "baterai bilah" adalah generasi baru baterai lithium besi fosfat yang baru-baru ini dirilis oleh BYD, pada kenyataannya, BYD telah berfokus pada pengembangan "super lithium besi fosfat" melalui penelitian bertahun-tahun , mungkin pabrikan berharap itu melalui nama yang tajam dan relatif kiasan, untuk mendapatkan perhatian dan pengaruh lebih.
Diagram struktur baterai blade
Dibandingkan dengan baterai lithium besi fosfat BYD sebelumnya, kunci dari "baterai blade" dibuat tanpa modul, terintegrasi langsung ke dalam paket baterai (yaitu teknologi CTP), sehingga secara signifikan meningkatkan efisiensi integrasi.
Namun nyatanya, BYD bukanlah pabrikan pertama yang menggunakan teknologi CPT.Sebagai produsen baterai daya terpasang terbesar di dunia, Ningde Times menggunakan teknologi CPT sebelum BYD.pada September 2019, Ningde Times mendemonstrasikan teknologi ini di Frankfurt Motor Show.
Tesla, Ningde Times, BYD dan Hive Energy, telah mulai mengembangkan dan mengumumkan bahwa mereka akan memproduksi massal produk-produk terkait CTP, dan paket baterai berdaya rendah modul menjadi jalur teknologi utama.
Paket baterai lithium terner tradisional
Yang disebut modul, adalah bagian dari bagian yang relevan merupakan modul, juga dapat dipahami sebagai konsep perakitan bagian.Di bidang paket baterai ini, sejumlah sel, baris konduktif, unit pengambilan sampel, dan beberapa komponen pendukung struktural yang diperlukan diintegrasikan bersama untuk membentuk modul, disebut juga modul.
Paket baterai Ningde Times CPT
CPT (cell to pack) adalah integrasi langsung sel ke dalam paket baterai.Karena penghapusan tautan perakitan modul baterai, jumlah bagian paket baterai berkurang hingga 40%, tingkat pemanfaatan volume paket baterai CTP meningkat sebesar 15% -20%, dan efisiensi produksi meningkat sebesar 50%, yang secara signifikan mengurangi biaya pembuatan baterai daya.
Bagaimana dengan biaya baterai pisau
Berbicara tentang biaya, baterai lithium besi fosfat sendiri tidak menggunakan logam langka seperti kobalt, biaya adalah keunggulannya.Dapat dipahami bahwa pasar sel baterai lithium terner 2019 menawarkan sekitar 900 RMB / kW-h, sedangkan penawaran sel baterai lithium besi fosfat sekitar 700 RMB / kW-h, di masa depan akan dicantumkan Han misalnya, itu jangkauan bisa mencapai 605km, paket baterai diperkirakan lebih dari 80kW-h, penggunaan baterai lithium besi fosfat setidaknya bisa lebih murah 16.000 RMB(2355,3 USD).Bayangkan kendaraan energi baru domestik lainnya dengan harga dan jangkauan yang sama dengan BYD Han, paket baterainya saja memiliki keunggulan harga 20.000 RMB(2944,16 USD), jadi jelas mana yang lebih kuat atau lebih lemah.
Ke depan, BYD Han EV memiliki dua versi: versi motor tunggal dengan tenaga 163kW, torsi puncak 330N-m, dan jangkauan NEDC 605km;versi motor ganda dengan tenaga 200kW, torsi maksimum 350Nm, dan jangkauan NEDC 550km.
Pada 12 Agustus, dilaporkan bahwa baterai blade BYD telah dikirim ke Tesla's Gigafactory Berlin, yang diharapkan akan dilengkapi dengan baterai mobil Tesla yang akan selesai paling cepat pada akhir Agustus hingga awal September, sementara gigafactory Tesla di Shanghai tidak memiliki rencana untuk menggunakan baterai BYD.
teslamag.de mengkonfirmasi keaslian berita tersebut.Model Y dengan baterai BYD dilaporkan telah mendapatkan persetujuan tipe dari UE, yang diberikan oleh RDW Belanda (Kementerian Transportasi Belanda) pada 1 Juli 2022. Dalam dokumen tersebut, Model Y baru disebut sebagai Tipe 005, dengan kapasitas baterai 55 kWh dan jangkauan 440 km.
Apa keuntungan dari baterai pisau
Lebih aman:Dalam beberapa tahun terakhir, kecelakaan keselamatan kendaraan listrik sering terjadi, dan sebagian besar disebabkan oleh kebakaran baterai."Baterai pisau" dapat dikatakan sebagai keamanan terbaik di pasar.Menurut percobaan yang diterbitkan BYD pada uji penetrasi paku baterai, kita dapat melihat bahwa "baterai bilah" setelah penetrasi, suhu baterai juga dapat dipertahankan antara 30-60 ℃, hal ini karena sirkuit baterai bilah panjang, luas permukaan yang besar, dan cepat panas menghilangnya.Ouyang Minggao, seorang akademisi dari Chinese Academy of Sciences, menunjukkan bahwa desain baterai pisau membuatnya menghasilkan lebih sedikit panas dan menghilangkan panas lebih cepat saat mengalami hubungan arus pendek, dan mengevaluasi kinerjanya dalam "uji penetrasi kuku" dengan sangat baik.
Kepadatan energi tinggi:Dibandingkan dengan baterai lithium terner, baterai lithium besi fosfat lebih aman dan memiliki siklus hidup lebih lama, namun sebelumnya kepadatan energi baterai telah ditekan kepala.Kini densitas wh/kg baterai blade dibandingkan dengan baterai generasi sebelumnya, meskipun densitas energi wh/l meningkat 9%, namun peningkatannya mencapai 50%.Artinya, kapasitas baterai "blade battery" bisa ditingkatkan hingga 50%.
Masa pakai baterai yang lama:Menurut percobaan, masa pakai siklus pengisian baterai blade melebihi 4500 kali, yaitu kerusakan baterai kurang dari 20% setelah pengisian 4500 kali, masa pakai baterai lithium ternary lebih dari 3 kali lipat, dan masa pakai baterai blade setara dengan jarak tempuh. melebihi 1,2 juta km.
Bagaimana melakukan pekerjaan dengan baik pada permukaan cangkang inti, pelat pendingin, penutup atas dan bawah, baki, penyekat, dan komponen lainnya untuk mencapai persyaratan keselamatan insulasi, insulasi panas, tahan api, tahan api, dan memenuhi persyaratan produksi otomatis ?Ini adalah tantangan dan tanggung jawab utama pabrik pelapisan di periode baru.
Waktu posting: 18 Agustus-2022
