1. Lukisan
-Pengertian: Pengecatan adalah istilah umum untuk operasi yang dilakukan untuk membentuk lapisan film menggunakan cat dengan tujuan menutupi permukaan suatu objek untuk perlindungan dan estetika, dll.
-Tujuan: Tujuan pengecatan tidak hanya untuk estetika, tetapi juga untuk perlindungan dan, akibatnya, peningkatan kualitas produk.
1) Perlindungan: Sebagian besar bahan utama yang menyusun mobil adalah pelat baja, dan ketika kendaraan dibuat dengan pelat baja sebagai penutup, pelat tersebut bereaksi dengan uap air atau oksigen di udara sehingga menghasilkan karat. Tujuan utama pengecatan adalah untuk melindungi objek dengan mencegah terjadinya karat (karat).
2) Estetika: Bentuk mobil memiliki beberapa jenis permukaan dan garis seperti permukaan tiga dimensi, permukaan datar, permukaan lengkung, garis lurus, dan lengkung. Dengan mengecat objek bentuk yang rumit seperti itu, akan terlihat kesan warna yang sesuai dengan bentuk mobil dan sekaligus meningkatkan estetika mobil.
3) Peningkatan daya jual: Saat ini, ada berbagai jenis mobil di pasaran, tetapi di antara semuanya, jika dibandingkan dengan kendaraan dengan bentuk yang seragam dan fungsi yang sama, misalnya, yang memiliki cat dua warna terlihat lebih baik. Nilai meningkat karena Dengan cara ini, ini juga merupakan salah satu tujuan untuk mencoba meningkatkan nilai produk dengan mengecat. Selain itu, daya tahan eksterior mobil diperlukan karena perubahan lingkungan yang cepat baru-baru ini. Misalnya, permintaan cat fungsional yang mencegah kerusakan pada lapisan film yang disebabkan oleh hujan asam dan penurunan kilap awal yang disebabkan oleh sikat cuci mobil otomatis meningkat, sehingga meningkatkan daya jual.Pengecatan otomatis dan pengecatan manual keduanya digunakan tergantung pada persyaratan kualitas pelapisan.
2. Komposisi cat:Komposisi cat Cat adalah cairan kental yang di dalamnya terdapat tiga komponen yaitu pigmen, resin, dan pelarut yang tercampur secara merata (terdispersi).
- Pigmen: Bubuk berwarna yang tidak larut dalam pelarut atau air. Perbedaannya dengan pewarna adalah bahwa pewarna terdispersi sebagai partikel tanpa larut dalam air atau pelarut. Ukuran partikel berkisar dari beberapa mikrometer hingga beberapa puluh mikrometer. Selain itu, ada berbagai bentuk, seperti bentuk lingkaran, bentuk batang, bentuk jarum, dan bentuk serpihan. Pigmen adalah bubuk (powder) yang memberikan warna (daya pewarnaan) dan daya tutup (kemampuan untuk menutupi dan menyembunyikan permukaan suatu objek dengan menjadi buram) pada lapisan film, dan ada dua jenis: anorganik dan organik. Pigmen), pigmen pemoles, dan pigmen ekstender digunakan untuk meningkatkan rasa tanah. Cat tak berwarna dan transparan disebut bening di antara cat, ketika pigmen dikeluarkan dari komponen penyusun cat,
Digunakan untuk memberi lapisan film lebih berkilau.
1) Fungsi Pigmen
* Pigmen warna: memberikan warna, daya tutup
Pigmen anorganik: Pigmen ini sebagian besar adalah pigmen alami seperti putih, kuning, dan coklat kemerahan. Pigmen ini adalah senyawa logam seperti seng, titanium, timah, besi, tembaga, dll. Secara umum, pigmen ini memiliki sifat penyembunyian yang sangat baik terhadap cuaca dan panas, tetapi dalam hal kejernihan warna, pigmen ini tidak sebaik pigmen organik. Sebagai cat untuk mobil, pigmen anorganik saja tidak digunakan. Selain itu, dari sudut pandang pencegahan pencemaran lingkungan, pigmen yang mengandung logam berat berbahaya seperti kadmium dan kromium saat ini tidak digunakan.
Pigmen organik: Pigmen ini diproduksi melalui sintesis organik melalui reaksi kimia periodik, dan merupakan zat yang terbuat dari senyawa logam atau seperti yang ada di alam. Secara umum, sifat penyembunyiannya tidak terlalu bagus, tetapi karena menghasilkan warna yang bening, pigmen ini banyak digunakan untuk pengecatan warna solid, warna metalik, dan warna mika yang mencolok sebagai cat eksterior mobil.
* Pigmen anti karat: pencegahan karat
* Pigmen Ekstender: Dapat diperoleh lapisan film yang keras, mencegah penguraian lapisan film dan meningkatkan daya tahan.
- Resin: Cairan bening yang menghubungkan pigmen dan pigmen dan memberikan kilap, kekerasan, dan daya rekat pada lapisan film. Nama lainnya adalah binder. Sifat pengeringan dan daya tahan lapisan film sangat bergantung pada sifat resin.
1) Resin alami: Resin ini terutama diekstrak atau disekresikan dari tanaman dan digunakan untuk cat seperti pernis berbahan dasar minyak, pernis, dan lak.
2) Resin sintetis: Istilah umum untuk resin yang disintesis melalui reaksi kimia dari berbagai bahan baku kimia. Resin sintetis merupakan senyawa organik dengan berat molekul yang sangat besar dibandingkan dengan resin alami. Selain itu, resin sintetis dibagi menjadi resin termoplastik (melunak dan meleleh jika dipanaskan) dan resin termoseting (mengeras karena reaksi kimia dengan pemanasan, dan tidak melunak dan meleleh meskipun dipanaskan lagi setelah didinginkan).
- Pelarut: Cairan bening yang mencairkan resin sehingga pigmen dan resin mudah tercampur. Setelah pengecatan, pelarut menguap seperti pengencer dan tidak menempel pada lapisan film.
Clukisan ar
1. Gambaran Umum dan Definisi Cat: Dari perspektif memberikan 'pencegahan karat (anti karat)' dan 'sifat keindahan', cat otomotif telah berperan dalam meningkatkan daya jual mobil dengan menerapkan teknologi terkini saat itu. Dalam item berkualitas berikut, cat dan sistem pelapis dirancang untuk mencapai kualitas pelapisan ini dengan cara yang paling ekonomis.
Cat pada umumnya bersifat cair dan memiliki sifat dapat dilapiskan pada permukaan objek yang akan dilapisi dan membentuk lapisan film yang kontinu (coating film) melalui proses pengeringan dan pengerasan. Berdasarkan sifat fisik dan kimia lapisan film yang terbentuk dengan cara ini, objek yang akan dilapisi akan memiliki sifat 'antikarat' dan 'plastis'.
2. Proses pengecatan otomotif: Untuk memperoleh kualitas pelapisan mobil target dengan cara yang paling ekonomis, proses pelapisan dan spesifikasi pelapisan ditetapkan, dan setiap kualitas penting ditetapkan pada lapisan film pelapis yang diperoleh dalam setiap proses. Selain itu, karena karakteristik lapisan film bergantung pada kemampuan kerja proses yang baik dan buruk, cat yang digunakan dalam setiap proses dirancang sedemikian rupa sehingga fungsi utama yang ditetapkan dapat dimaksimalkan dengan mempertimbangkan kondisi proses.Penerapannya dikontrol secara ketat di bengkel cat.
Proses di atas adalah sistem pelapisan 3 lapis atau 4 lapis yang paling umum digunakan untuk pelapisan panel eksterior mobil, dan lapisan film yang terbentuk dalam setiap proses menunjukkan fungsi yang akan dijelaskan kemudian dan menetapkan kualitas pelapisan mobil sebagai sistem pelapisan yang komprehensif. Pada truk dan kendaraan ringan, ada beberapa kasus di mana sistem pelapisan dua lapis di mana langkah antara dihilangkan dari langkah pelapisan digunakan. Selain itu, pada mobil kelas atas, kualitas yang lebih baik dapat dicapai dengan menerapkan lapisan antara atau lapisan atas dua kali.
Selain itu, baru-baru ini, proses untuk mengurangi biaya pelapisan dengan mengintegrasikan proses pelapisan tengah dan atas telah dipelajari dan diterapkan.
- Proses perawatan permukaan: Meningkatkan pencegahan karat dengan menekan reaksi korosi logam dan memperkuat daya rekat antara lapisan bawah (film elektrodeposisi) dan material (substrat). Saat ini, seng fosfat merupakan komponen utama film, dan metode perawatan pencelupan merupakan metode umum sehingga dapat merawat bagian-bagian dengan struktur kompleks secara memadai. Secara khusus, untuk elektrodeposisi kationik, logam seperti Fe, Ni, dan Mn selain Zn dicampur ke dalam lapisan untuk lebih meningkatkan ketahanan korosi.
- Pelapisan elektrodeposisi (primer elektrodeposisi tipe kationik): Pelapisan dasar terutama memiliki fungsi pencegahan karat. Selain sifat anti karat yang sangat baik, cat elektrodeposisi kationik berbasis resin epoksi memiliki keunggulan berikut dalam pelapisan dasar otomotif. ① Tidak ada elusi film yang diolah dengan seng fosfat selama pelapisan elektrodeposisi. ② Efek penghambatan reaksi korosi karena kebasaan dalam struktur resin. ③ Sifat anti karat yang sangat baik karena efek mempertahankan daya rekat karena ketahanan alkali yang tinggi dari resin epoksi.
1) Keuntungan elektrodeposisi kationik
* Bahkan bentuk yang rumit pun dapat dilapisi dengan ketebalan film yang seragam
* Penetrasi internal yang sangat baik ke bagian dan sambungan yang rumit.
* Pengecatan otomatis
* Perawatan dan pengelolaan saluran yang mudah.
* Kemampuan pengecatan yang baik.
* Sistem pencucian air loop tertutup UF dapat diterapkan (lebih sedikit kehilangan cat dan lebih sedikit kontaminasi air limbah)
* Kandungan pelarut rendah dan polusi udara rendah.
* Cat ini berbahan dasar air dan risiko kebakarannya kecil.
2) Cat elektrodeposisi kationik: Secara umum, cat ini merupakan resin poliamino yang diperoleh dengan menambahkan amina primer dan kuartener ke resin epoksi. Cat ini dinetralkan dengan asam (asam asetat) agar larut dalam air. Selain itu, metode pengawetan lapisan film adalah jenis reaksi ikatan silang uretan dengan menggunakan Isosianat Terblokir sebagai agen pengawet.
3) Meningkatkan fungsi cat elektrodeposisi: Cat ini tersebar di seluruh dunia sebagai lapisan bawah mobil, tetapi penelitian dan pengembangan terus dilakukan untuk meningkatkan tidak hanya kualitas anti-korosi pada seluruh mobil tetapi juga kualitas plesteran.
* Fungsi pencegahan karat/lapisan pelindung
pergi. Benar-benar melapisi properti, ketahanan penetrasi sambungan, ketahanan terkelupas
Anda. Kemampuan pelat baja anti karat (daya rekat kedap air, daya tahan putar)
Pengerasan suhu rendah (Peningkatan ketahanan karat pada bagian yang dipasangi karet, dll.)
* Fungsi kosmetik/dekoratif
pergi. Sifat pelapisan kekasaran pelat baja (berkontribusi pada peningkatan kehalusan dan kilap, dll.)
Anda. Tahan terhadap kekuningan (penghambatan menguningnya lapisan atas putih)
- Pelapis antara: Pelapis antara berperan sebagai pelengkap untuk memaksimalkan fungsi pencegahan karat pada lapisan dasar (deposisi elektro) dan fungsi plesteran pada lapisan atas, serta berfungsi untuk meningkatkan kualitas cat pada seluruh sistem pengecatan. Selain itu, proses pelapisan antara berkontribusi untuk mengurangi cacat pelapisan karena menutupi cacat yang tidak dapat dihindari pada lapisan dasar (goresan, debu yang menempel, dll.) hingga batas tertentu pada garis pengecatan yang sebenarnya.
Cat antara adalah jenis cat yang menggunakan resin poliester bebas minyak sebagai resin dasar dan diawetkan dengan panas dengan menambahkan resin melamin dan baru-baru ini uretan (Bl). Baru-baru ini, untuk meningkatkan ketahanan terhadap pengelupasan, cat dasar pengelupasan terkadang dilapisi dengan praproses basah di tengah.
1) Daya tahan lapisan antara
* Tahan air: daya serap rendah dan menekan terjadinya lepuh
* Tahan terhadap terkelupas: Menyerap energi benturan saat batu dilempar dan mengurangi kerusakan pada lapisan film penyebab bunyi serta menekan terjadinya korosi keropeng.
* Tahan cuaca: Kerusakan berkurang karena sinar UV, dan menekan terkelupasnya lapisan atas akibat paparan luar ruangan.
2) Fungsi plesteran lapisan tengah
* Properti pelapisan bawah: Berkontribusi pada penghalusan eksterior yang sudah jadi dengan menutupi kekasaran permukaan lapisan elektrodeposisi
* Tahan terhadap pelarut: Dengan menekan pembengkakan dan pelarutan lapisan antara terhadap pelarut lapisan atas, diperoleh kualitas tampilan kontras tinggi.
* Penyesuaian warna: Lapisan tengah biasanya berwarna abu-abu, tetapi baru-baru ini memungkinkan untuk menerapkan lapisan atas dengan daya tutup rendah dengan mewarnainya (sealer warna).
3) Cat perantara
*Kualitas yang dibutuhkan untuk lapisan antara: tahan terkelupas, memiliki sifat dasar yang dapat menyembunyikan lapisan dasar, daya rekat pada film elektrodeposisi, kehalusan, tidak kehilangan cahaya, daya rekat pada lapisan atas, tahan terhadap kerusakan ringan
- Pelapis Atas: Fungsi pelapis atas yang paling utama adalah memberikan sifat-sifat kosmetik dan melindungi serta merawatnya. Ada beberapa hal yang berkualitas seperti warna, kehalusan permukaan, kilap, dan kualitas gambar (kemampuan untuk menerangi gambar objek dalam lapisan film dengan jelas). Selain itu, pelapis atas juga harus mampu melindungi dan menjaga estetika mobil tersebut dalam jangka waktu yang lama.
- Pelapis Atas: Fungsi pelapis atas yang paling utama adalah memberikan sifat-sifat kosmetik dan melindungi serta merawatnya. Ada beberapa hal yang berkualitas seperti warna, kehalusan permukaan, kilap, dan kualitas gambar (kemampuan untuk menerangi gambar objek dalam lapisan film dengan jelas). Selain itu, pelapis atas juga harus mampu melindungi dan menjaga estetika mobil tersebut dalam jangka waktu yang lama.
1) Lapisan atas: Warna diklasifikasikan menurut pigmen dasar yang diaplikasikan pada cat, dan sebagian besar dibagi menjadi warna mika, warna metalik dan warna solid tergantung pada apakah pigmen serpihan seperti serpihan bubuk aluminium digunakan.
* Kualitas tampilan: kehalusan, kilap, kejelasan, kesan daratan
* Daya tahan: pemeliharaan dan perlindungan kilap, perubahan warna, memudar
* Daya Rekat : Daya rekat pelapis ulang, daya rekat 2 warna, daya rekat dengan medium
* Tahan pelarut
* Tahan terhadap bahan kimia
* Kualitas fungsional: tahan terhadap pencucian mobil, tahan terhadap hujan asam, tahan terhadap terkelupas
2) Cat ramah lingkungan
* High Solid: Ini adalah cat high-solid yang mematuhi peraturan VOC (Volatile Organic Compounds), dan merupakan jenis yang mengurangi jumlah pelarut organik yang digunakan. Cat ini memiliki karakteristik permukaan yang sangat baik dan menggunakan resin dengan berat molekul rendah.
* Water Bome Type (cat berbahan dasar air): Ini adalah cat yang meminimalkan jumlah pelarut organik yang digunakan dan menggunakan air (air murni) sebagai pengencer cat. Sebagai karakteristik, diperlukan fasilitas pemanasan awal (IR_Preheat) yang dapat menguapkan air dalam proses pengecatan, sehingga diperlukan renovasi fasilitas, dan penyemprotnya juga memerlukan metode elektroda untuk cat berbahan dasar air.
3) Cat fungsional
* CCS (Complex Crosslinking System, cat jenis ikatan silang kompleks): Ini adalah jenis resin uretan (isosianat) atau silana di mana sebagian resin melamin, yang rentan terhadap hujan asam dalam sistem resin akrilik/melamin, diganti, dan ketahanan terhadap asam dan ketahanan terhadap goresan ditingkatkan.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Cat berbasis non-melamin yang dibuat dengan pengerasan epoksi asam pada resin akrilik. Cat ini memiliki ketahanan asam, ketahanan gores, dan ketahanan noda yang sangat baik.
- Kemampuan kerja lapisan atas: Untuk memperoleh reproduksibilitas lapisan atas yang baik secara ekonomis, kemampuan kerja cat yang baik (atomisasi, daya alir, lubang jarum, kehalusan, dll.) sangat penting. Untuk ini, penting untuk menyesuaikan perilaku viskositas dalam proses pembentukan multi-film mulai dari pengecatan hingga pemanggangan dan pengerasan. Kondisi lingkungan pengecatan seperti suhu, kelembapan, dan kecepatan angin di bilik pengecatan juga merupakan faktor penting.
1) Viskositas resin: berat molekul, kompatibilitas (parameter kelarutan: nilai SP)
2) Pigmen: penyerapan minyak, konsentrasi pigmen (PWC), ukuran partikel terdispersi
3) Aditif: zat kental, zat perata, zat penghilang busa, penghambat pemisahan warna, dan lain-lain.
4) Kecepatan pengerasan: konsentrasi gugus fungsi dalam resin dasar, reaktivitas agen pengikat silang
Selain itu, ketebalan lapisan film memiliki pengaruh besar pada tampilan akhir lapisan atas. Baru-baru ini, agen kental struktural seperti mikrogel memungkinkan untuk mencapai sifat mudah mengalir dan merata, dan tampilan akhir ditingkatkan dengan lapisan film tebal.
Bahasa Indonesia:
- Ketahanan cuaca pada lapisan atas: Meskipun mobil terpapar pada berbagai lingkungan, lapisan atas tetap menerima paparan cahaya, air, oksigen, panas, dan lain sebagainya. Akibatnya, sejumlah fenomena yang tidak menguntungkan terjadi dan merusak estetika.
1) Fenomena optik
* Penurunan kilap: Kehalusan permukaan lapisan film rusak, dan pantulan cahaya yang menyebar dari permukaan meningkat. Komposisi resin penting, tetapi ada juga efek pigmen.
* Perubahan warna: Nada warna lapisan awal berubah sesuai dengan penuaan pigmen atau resin dalam lapisan film. Untuk aplikasi otomotif, pigmen yang paling tahan cuaca harus dipilih.
2) fenomena mekanik
* Retakan: Retakan terjadi pada lapisan permukaan lapisan film atau seluruh lapisan film akibat perubahan sifat fisik lapisan film akibat fotooksidasi atau hidrolisis (penurunan perpanjangan, daya rekat, dll.) dan tekanan internal. Secara khusus, hal ini cenderung terjadi pada lapisan film bening metalik, dan selain penyesuaian sifat fisik lapisan film dari komposisi resin akrilik dan penyesuaian sifat fisik lapisan film, penerapan penyerap ultraviolet dan antioksidan efektif.
* Terkelupas: Lapisan film terkelupas sebagian yang disebabkan oleh berkurangnya daya rekat lapisan film atau berkurangnya sifat reologi, dan aksi kekuatan eksternal seperti cipratan atau getaran batu.
3) fenomena kimia
* Kontaminasi noda: Jika jelaga, bangkai serangga, atau hujan asam menempel pada permukaan lapisan film, bagian tersebut akan ternoda dan berubah warna menjadi bintik-bintik. Pigmen dan resin yang tahan gores dan alkali perlu diaplikasikan. Salah satu alasan mengapa lapisan bening diaplikasikan pada warna metalik adalah untuk melindungi serbuk aluminium.
- Tantangan masa depan pelapis atas: Estetika dan desain menjadi semakin penting dalam meningkatkan sifat komersial mobil. Sambil menanggapi diversifikasi permintaan dan perubahan bahan seperti plastik, penting untuk menanggapi tuntutan sosial seperti kerusakan lingkungan paparan mobil dan pengurangan polusi udara. Dalam keadaan ini, berbagai pelapis atas untuk mobil berikutnya sedang dipertimbangkan.
Mari kita cermati proses pengecatan otomotif yang umum dan lihat di mana perpindahan panas dan massa merupakan aplikasi penting. Proses pengecatan umum untuk mobil adalah sebagai berikut.
① Perlakuan awal
② Elektrodeposisi (lapisan bawah)
③ Pengecatan sealant
④ Pelapis Bawah
⑤ lukisan lilin
⑥ Primer Anti-Chip
⑦ Dasar-dasar
⑧ Lapisan Atas
⑨ Penghapusan dan pemolesan cacat
Proses pembuatan mobil memakan waktu sekitar 20 jam, yang mana 10 jam, atau setengahnya, proses yang disebutkan di atas memakan waktu sekitar 10 jam. Di antara semuanya, proses yang paling signifikan dan penting adalah praperlakuan, pelapisan elektrodeposisi (pelapisan lapisan bawah), pelapisan primer, dan pelapisan atas. Mari kita fokus pada proses-proses ini.
Waktu posting: 08-Nov-2022
