1. Lukisan
-Definisi: Pengecatan adalah istilah umum untuk operasi yang dilakukan untuk membentuk lapisan film menggunakan cat dengan tujuan menutupi permukaan suatu objek untuk perlindungan dan estetika, dll.
-Tujuan: Tujuan pengecatan tidak hanya untuk estetika, tetapi juga untuk perlindungan dan, akibatnya, peningkatan kualitas produk.
1) Perlindungan: Sebagian besar bahan utama yang membentuk mobil adalah pelat baja, dan ketika kendaraan dibuat dengan pelat baja sebagai penutup, ia bereaksi dengan uap air atau oksigen di udara untuk menghasilkan karat.Tujuan terbesar dari pengecatan adalah untuk melindungi objek dengan cara mencegah seperti karat (rust).
2) Estetika: Bentuk mobil memiliki beberapa jenis permukaan dan garis seperti permukaan tiga dimensi, permukaan datar, permukaan melengkung, garis lurus, dan kurva.Dengan mengecat objek dengan bentuk yang begitu rumit, hal itu menunjukkan kesan warna yang sesuai dengan bentuk mobil dan sekaligus meningkatkan estetika mobil.
3) Peningkatan daya jual: Saat ini terdapat berbagai jenis mobil yang beredar di pasaran, namun di antaranya jika membandingkan kendaraan dengan bentuk yang seragam dan fungsi yang sama, misalnya yang memiliki cat two tone terlihat lebih baik.nilai meningkat sebagai Dengan cara ini juga merupakan salah satu tujuan untuk mencoba meningkatkan nilai produk dengan melukis.Selain itu, daya tahan eksterior mobil diperlukan karena perubahan lingkungan yang cepat akhir-akhir ini.Misalnya, permintaan akan cat fungsional yang mencegah kerusakan lapisan film yang disebabkan oleh hujan asam dan penurunan kilap awal yang disebabkan oleh sikat pencuci mobil otomatis semakin meningkat, sehingga meningkatkan daya jual.Pengecatan otomatis dan pengecatan manual keduanya digunakan tergantung pada persyaratan kualitas lapisan.
2. Komposisi cat: Komposisi cat Cat adalah cairan kental dimana tiga komponen pigmen, resin, dan pelarut dicampur secara merata (tersebar).
- Pigmen: Serbuk berwarna yang tidak larut dalam pelarut atau air.Perbedaan dari pewarna adalah mereka terdispersi sebagai partikel tanpa larut dalam air atau pelarut.Ukuran partikel berkisar dari beberapa mikrometer hingga beberapa puluh mikrometer.Selain itu, ada berbagai bentuk, seperti bentuk lingkaran, bentuk tongkat, bentuk jarum, dan bentuk terkelupas.Ini adalah bubuk (bubuk) yang memberi warna (daya pewarnaan) dan daya sembunyi (kemampuan untuk menutupi dan menyembunyikan permukaan suatu benda dengan menjadi buram) pada lapisan film, dan ada dua jenis: anorganik dan organik.Pigment), polishing, dan pigmen extender digunakan untuk meningkatkan perasaan tanah.Cat tidak berwarna dan transparan disebut bening di antara cat, ketika pigmen dikeluarkan dari komponen yang membentuk cat,
Ini digunakan untuk memberi lapisan film lebih berkilau.
1) Fungsi pigmen
* Pigmen warna: memberi warna, menyembunyikan kekuatan
pergi.Pigmen anorganik: Ini terutama pigmen alami seperti putih, kuning, dan coklat kemerahan.Mereka adalah senyawa logam seperti seng, titanium, besi timbal, tembaga, dll. Secara umum, mereka memiliki sifat tahan cuaca dan tahan panas yang sangat baik, tetapi dalam hal kejelasan warna, mereka tidak sebaik pigmen organik.Sebagai cat untuk mobil, pigmen anorganik saja tidak digunakan.Selain itu, dari sudut pandang pencegahan pencemaran lingkungan, pigmen yang mengandung logam berat berbahaya seperti kadmium dan kromium saat ini tidak digunakan.
Anda.Pigmen organik: Diproduksi oleh sintesis organik melalui reaksi kimia berkala, dan merupakan zat yang terbuat dari senyawa logam atau seperti yang ada di alam.Secara umum, properti penyembunyiannya tidak terlalu bagus, tetapi karena diperoleh warna yang jernih, maka banyak digunakan untuk pengecatan warna solid, warna metalik, dan warna mika yang jelas sebagai cat eksterior mobil.
* Pigmen anti karat: pencegahan karat
* Extender Pigment: Film pelapis keras dapat diperoleh, mencegah dekomposisi film pelapis dan meningkatkan daya tahan.
- Resin: Cairan transparan yang menghubungkan pigmen dan pigmen dan memberikan kilau, kekerasan, dan daya rekat pada film pelapis.Nama lain disebut pengikat.Sifat pengeringan dan daya tahan film pelapis sangat bergantung pada sifat resin.
1) Resin alami: Ini terutama diekstraksi atau disekresikan dari tumbuhan dan digunakan untuk cat seperti pernis, pernis, dan pernis berbahan dasar minyak.
2) Resin sintetis: Ini adalah istilah umum untuk yang disintesis melalui reaksi kimia dari berbagai bahan baku kimia.Ini adalah senyawa organik dengan berat molekul yang sangat besar dibandingkan dengan resin alami.Selain itu, resin sintetis dibagi menjadi resin termoplastik (melunak dan meleleh saat dipanaskan) dan resin termoset (mengeras dengan reaksi kimia dengan menerapkan panas, dan tidak melunak dan meleleh bahkan saat dipanaskan kembali setelah pendinginan).
- Pelarut: Merupakan cairan transparan yang melelehkan resin sehingga pigmen dan resin mudah tercampur.Setelah dicat, ia menguap seperti pengencer dan tidak tertinggal di lapisan film.
Csedang melukis
1. Gambaran Umum dan Definisi Cat: Dari perspektif memberikan 'pencegahan karat (anti karat)' dan 'sifat kecantikan', cat otomotif telah berperan dalam meningkatkan daya jual mobil dengan menerapkan teknologi terbaru saat itu.Dalam item kualitas berikut, cat dan sistem pelapisan dirancang untuk mencapai kualitas pelapisan yang paling ekonomis.
Cat pada umumnya bersifat flowable dan memiliki sifat melapisi permukaan benda yang akan dilapisi dan membentuk film menerus (coating film) melalui proses pengeringan dan curing.Menurut sifat fisik dan kimia dari film pelapis yang dibentuk dengan cara ini, 'pencegah karat' dan 'plastis' diberikan pada objek yang akan dilapisi.
2. Proses pengecatan otomotif: Untuk mendapatkan kualitas pelapisan mobil target dengan cara yang paling ekonomis, proses pelapisan dan spesifikasi pelapisan ditetapkan, dan setiap kualitas penting diberikan ke lapisan film yang diperoleh dalam setiap proses.Selain itu, karena karakteristik lapisan film bergantung pada baik buruknya proses pengerjaan, cat yang digunakan pada setiap proses dirancang sedemikian rupa sehingga fungsi utama yang diberikan dapat dimaksimalkan dengan mempertimbangkan kondisi proses.Aplikasi ini dikontrol secara ketat di toko cat.
Proses di atas adalah sistem pelapisan 3 lapis atau 4 lapis yang paling umum digunakan untuk pelapisan panel eksterior mobil, dan film pelapis yang terbentuk di setiap proses menunjukkan fungsi yang akan dijelaskan nanti dan menetapkan kualitas pelapisan mobil sebagai komprehensif. sistem pelapisan.Pada truk dan kendaraan ringan, ada kasus di mana sistem pelapisan dua lapis di mana langkah perantara dihilangkan dari langkah pelapisan digunakan.Selain itu, pada mobil kelas atas, dimungkinkan untuk mencapai kualitas yang lebih baik dengan mengaplikasikan lapisan tengah atau lapisan atas dua kali.
Juga, baru-baru ini, proses untuk mengurangi biaya pelapisan dengan mengintegrasikan proses pelapisan tengah dan atas telah dipelajari dan diterapkan.
- Proses perawatan permukaan: Meningkatkan pencegahan karat dengan menekan reaksi korosi logam dan memperkuat daya rekat antara lapisan bawah (film elektrodeposisi) dan material (substrat).Saat ini, seng fosfat adalah komponen utama dari film, dan metode perawatan pencelupan adalah arus utama sehingga dapat mengolah bagian dengan struktur kompleks secara memadai.Secara khusus, untuk elektrodeposisi kationik, logam seperti Fe, Ni, dan Mn selain Zn dicampur ke dalam lapisan untuk lebih meningkatkan ketahanan korosi.
- Pelapisan elektrodeposisi (primer elektrodeposisi tipe kation): Pelapisan bawah terutama berbagi fungsi pencegahan karat.Selain sifat anti karat yang sangat baik, cat elektrodeposisi kationik berdasarkan resin epoksi memiliki keunggulan sebagai berikut dalam lapisan bawah otomotif.① Tidak ada elusi film yang diberi perlakuan seng fosfat selama pelapisan elektrodeposisi.② Efek penghambatan reaksi korosi karena kebasaan dalam struktur resin ③ Sifat anti karat yang sangat baik karena efek mempertahankan adhesi karena ketahanan alkali resin epoksi yang tinggi.
1) Keuntungan elektrodeposisi kationik
* Bahkan bentuk yang kompleks dapat dilapisi dengan ketebalan film yang seragam
* Penetrasi internal yang sangat baik ke bagian dan sambungan yang kompleks.
* Pengecatan otomatis
* Perawatan dan pengelolaan saluran yang mudah.
* Kemampuan kerja lukisan yang bagus.
* Sistem pencucian air loop tertutup UF dapat diterapkan (lebih sedikit kehilangan cat dan lebih sedikit kontaminasi air limbah)
* Kandungan pelarut rendah dan polusi udara rendah.
* Ini adalah cat berbasis air, dan ada sedikit risiko kebakaran.
2) Cat elektrodeposisi kationik: Secara umum, ini adalah resin poliamino yang diperoleh dengan menambahkan amina primer ke kuaterner ke resin epoksi.Ini dinetralkan dengan asam (asam asetat) untuk membuatnya larut dalam air.Selain itu, metode curing film pelapis adalah tipe reaksi pengikatan silang uretan menggunakan Blocked Isocyanate sebagai bahan curing.
3) Meningkatkan fungsi cat elektrodeposisi: Ini tersebar di seluruh dunia sebagai lapisan bawah mobil, tetapi penelitian dan pengembangan terus meningkatkan tidak hanya kualitas anti-korosif seluruh mobil tetapi juga kualitas plesteran.
* Fungsi pencegahan karat/ lapisan pelindung
pergi.Benar-benar melapisi properti, ketahanan penetrasi sambungan, ketahanan chipping
Anda.Aptitude lembaran baja anti karat (daya rekat tahan air, tahan spin)
Mengerjakan.Pengerasan suhu rendah (Peningkatan ketahanan karat pada bagian yang dipasang karet, dll.)
* Fungsi kosmetik/dekoratif
pergi.Sifat pelapis kekasaran pelat baja (berkontribusi pada peningkatan kehalusan dan kilau, dll.)
Anda.Resistensi menguning (penghambatan menguningnya mantel putih)
- Lapisan perantara: Lapisan perantara memainkan peran tambahan untuk memaksimalkan fungsi pencegahan karat pada lapisan bawah (elektrodeposisi) dan fungsi plesteran pada lapisan atas, dan memiliki fungsi untuk meningkatkan kualitas cat pada seluruh sistem pengecatan.Selain itu, proses pelapisan menengah berkontribusi untuk menurunkan cacat pelapis karena mencakup cacat lapisan bawah yang tidak dapat dihindari (goresan, adhesi debu, dll.) Sampai batas tertentu pada garis pengecatan yang sebenarnya.
Cat perantara adalah jenis yang menggunakan resin poliester bebas minyak sebagai resin dasar dan menyembuhkannya dengan panas dengan memasukkan resin melamin dan baru-baru ini uretan (Bl).Baru-baru ini, untuk meningkatkan ketahanan chipping, primer chipping kadang-kadang dilapisi dengan wet on wet di tengah pra-proses.
1) Daya tahan lapisan perantara
* Tahan air: daya serap rendah dan menekan terjadinya lecet
* Resistensi chipping: Menyerap energi tumbukan saat batu dilempar dan mengurangi kerusakan pada film pelapis yang menimbulkan suara dan menekan terjadinya korosi keropeng.
* Ketahanan terhadap cuaca: Lebih sedikit kerusakan karena sinar UV, dan menekan pengelupasan lapisan atas akibat paparan luar ruangan.
2) Fungsi plesteran lapisan perantara
* Properti lapisan bawah: Berkontribusi untuk menghaluskan bagian luar yang sudah jadi dengan menutupi kekasaran permukaan lapisan elektrodeposisi
* Resistensi pelarut: Dengan menekan pembengkakan dan pembubaran lapisan antara sehubungan dengan pelarut lapisan atas, kualitas penampilan kontras tinggi diperoleh.
* Penyesuaian warna: Lapisan tengah biasanya berwarna abu-abu, tetapi baru-baru ini dimungkinkan untuk mengaplikasikan lapisan atas dengan sifat penyembunyian rendah dengan mewarnainya (sealer warna).
3) Cat menengah
* Kualitas yang diperlukan untuk lapisan menengah: ketahanan chipping, properti penyembunyian dasar, daya rekat pada film elektrodeposisi, kehalusan, tidak ada kehilangan cahaya, daya rekat pada lapisan atas, ketahanan terhadap kerusakan ringan
- Topcoat: Fungsi terbesar dari topcoat adalah untuk memberikan sifat kosmetik dan melindungi serta memeliharanya.Ada item kualitas seperti warna, kehalusan permukaan, kilap, dan kualitas gambar (kemampuan menerangi gambar objek dengan jelas di lapisan film).Selain itu, diperlukan kemampuan untuk melindungi dan menjaga estetika mobil tersebut dalam jangka waktu yang lama untuk lapisan atas.
- Topcoat: Fungsi terbesar dari topcoat adalah untuk memberikan sifat kosmetik dan melindungi serta memeliharanya.Ada item kualitas seperti warna, kehalusan permukaan, kilap, dan kualitas gambar (kemampuan menerangi gambar objek dengan jelas di lapisan film).Selain itu, diperlukan kemampuan untuk melindungi dan menjaga estetika mobil tersebut dalam jangka waktu yang lama untuk lapisan atas.
1) Lapisan atas: Warna diklasifikasikan menurut dasar pigmen yang diaplikasikan pada cat, dan sebagian besar dibagi menjadi warna mika, warna metalik, dan warna solid tergantung pada apakah pigmen serpihan seperti serpihan bubuk aluminium digunakan.
* Kualitas penampilan: kehalusan, kilap, kejelasan, perasaan tanah
* Daya tahan: perawatan dan perlindungan kilap, perubahan warna, pemudaran
* Adhesi : Adhesi recoat, Adhesi 2 nada, Adhesi dengan media
* Resistensi pelarut
* Resistensi kimia
* Kualitas fungsional: tahan cuci mobil, tahan hujan asam, tahan chipping
2) Cat ramah lingkungan
* High Solid: Ini adalah cat dengan kepadatan tinggi yang merespon peraturan VOC (Volatile Organic Compounds), dan merupakan jenis yang mengurangi jumlah pelarut organik yang digunakan.Ini ditandai dengan rasa tanah yang sangat baik dan penggunaan resin dengan berat molekul rendah.
* Jenis Water Bome (cat berbahan dasar air): Merupakan cat yang meminimalkan jumlah pelarut organik yang digunakan dan menggunakan air (air murni) sebagai pengencer cat.Sebagai karakteristik, diperlukan fasilitas preheating (IR_Preheat) yang dapat menguapkan air dalam proses pengecatan, sehingga diperlukan remodeling fasilitas, dan sprayer juga memerlukan metode elektroda untuk cat berbahan dasar air.
3) Cat fungsional
* CCS (Complex Crosslinking System, cat jenis pengikat silang kompleks): Ini adalah jenis resin uretan (isosianat) atau silan di mana bagian dari resin melamin, yang rentan terhadap hujan asam dalam sistem resin akrilik/melamin, diganti , dan ketahanan asam dan ketahanan gores ditingkatkan.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Cat berbasis non-melamin yang dibuat dengan acid-epoxy curing pada resin akrilik.Ini memiliki ketahanan asam yang sangat baik, tahan gores, dan tahan noda.
- Kemampuan pengerjaan pelapisan lapisan atas: Untuk mendapatkan reproduktifitas lapisan atas target yang baik secara ekonomis, kemampuan pengerjaan cat yang baik (atomisasi, kemampuan mengalir, lubang jarum, kehalusan, dll.) sangat penting.Untuk itu, penting untuk menyesuaikan perilaku viskositas dalam proses pembentukan multi-film dari pengecatan hingga pemanggangan dan pengerasan.Kondisi lingkungan pengecatan seperti suhu, kelembapan, dan kecepatan angin booth pengecatan juga menjadi faktor penting.
1) Viskositas resin: berat molekul, kompatibilitas (parameter kelarutan: nilai SP)
2) Pigmen: penyerapan minyak, konsentrasi pigmen (PWC), ukuran partikel terdispersi
3) Aditif: agen kental, agen leveling, agen penghilang busa, penghambat pemisahan warna, dll.
4) Kecepatan penyembuhan: konsentrasi gugus fungsi dalam resin dasar, reaktivitas zat pengikat silang
Selain itu, ketebalan film pelapis memiliki pengaruh besar pada tampilan akhir lapisan atas.Baru-baru ini, agen kental struktural seperti mikrogel memungkinkan untuk mencapai sifat mudah mengalir dan meratakan, dan penampilan akhir ditingkatkan dengan lapisan film tebal.
- Lapisan atas tahan cuaca: Meskipun mobil terpapar di berbagai lingkungan, lapisan atas menerima aksi cahaya, air, oksigen, panas, dll. Akibatnya, sejumlah fenomena yang tidak menguntungkan terjadi yang merusak estetika.
1) Fenomena optik
* Degradasi kilap: Kehalusan permukaan film pelapis rusak, dan pantulan cahaya dari permukaan meningkat.Komposisi resin itu penting, tetapi ada juga efek pigmennya.
* Perubahan warna: Nada warna lapisan awal berubah sesuai dengan penuaan pigmen atau resin dalam film pelapis.Untuk aplikasi otomotif, pigmen yang paling tahan cuaca harus dipilih.
2) fenomena mekanis
* Retakan: Retakan terjadi pada lapisan permukaan film pelapis atau seluruh lapisan film pelapis karena perubahan sifat fisik film pelapis karena fotooksidasi atau hidrolisis (penurunan elongasi, adhesi, dll.) dan tekanan internal.Secara khusus, hal ini cenderung terjadi pada film pelapis metalik bening, dan selain penyesuaian sifat fisik film pelapis dari komposisi resin akrilik dan penyesuaian sifat fisik film pelapis, penerapan penyerap ultraviolet dan antioksidan. efektif.
* Pengelupasan: Film pelapis terkelupas sebagian karena penurunan daya rekat film pelapis atau penurunan sifat reologi, dan aksi gaya eksternal seperti percikan atau getaran batu.
3) fenomena kimia
* Kontaminasi noda: Jika jelaga, bangkai serangga, atau hujan asam menempel pada permukaan film pelapis, bagian tersebut menjadi ternoda dan berubah warna menjadi bintik-bintik.Penting untuk mengaplikasikan pigmen dan resin yang tahan gores dan tahan alkali.Salah satu alasan mengapa clear coat diterapkan pada warna metalik adalah untuk melindungi bubuk aluminium.
- Tantangan top coat di masa depan: Estetika dan desain menjadi semakin penting dalam meningkatkan properti komersial mobil.Sementara menanggapi diversifikasi tuntutan dan perubahan bahan seperti plastik, perlu untuk menanggapi tuntutan sosial seperti kerusakan lingkungan paparan mobil dan pengurangan polusi udara.Dalam keadaan ini, berbagai lapisan atas untuk mobil berikutnya sedang dipertimbangkan.
Mari kita lihat lebih dekat proses pengecatan otomotif yang khas dan lihat di mana perpindahan panas dan massa merupakan aplikasi penting.Proses pengecatan umum untuk mobil adalah sebagai berikut.
① Pra-perawatan
② Elektrodeposisi (lapisan bawah)
③ Lukisan sealant
④ Di Bawah Lapisan
⑤ lukisan lilin
⑥ Primer Anti-Chip
⑦ Primer
⑧ Mantel Atas
⑨ Penghapusan dan pemolesan cacat
Proses pembuatan mobil memakan waktu sekitar 20 jam, dimana 10 jam adalah setengahnya, proses yang tercantum di atas memakan waktu sekitar 10 jam.Diantaranya, proses yang paling signifikan dan penting adalah pretreatment, pelapisan elektrodeposisi (pelapisan bawah), pelapisan primer, dan pelapisan atas.Mari fokus pada proses ini.
Waktu posting: Nov-08-2022
